Ključna beseda: stečaj

»Da bi šli povedat Iata združenju, da bi šli k lastnikom slotov, Lufthansi in vsem partnerjem povedat, da smo tukaj, imamo resnega partnerja, da imamo rešitev. Jaz mislim, da bi lahko to zadržali do trenutka, ko bi mi vzpostavili operativo.«

»Smo se mi odločili, da nikomur ne bomo dali pooblastila, da se lahko v imenu stečajnega dolžnika kot potencialni interesent, ki sploh ni nujno, da bo, kakor koli pogovarja in spreminja ali vpliva na stečajno maso Adrie Airways.«

»Brez kakršnih koli državnih subvencij, 110 evrov povprečna cena karte, 73-odstotna zasedenost, enaka cena goriva kot zdaj in se stvar že v drugem letu izide.«

»Izguba bo. Mi se bomo morali samo odločiti, koliko te izgube smo še pripravljeni prenesti.«

»Absolutno in skrajno nerealen načrt je, da bi novo slovensko letalsko družbo ustanovili v naslednjih nekaj mesecih.«

»Rok, do katerega bi bilo novo letalsko družbo še smiselno ustanoviti, bi bilo poletje 2020.«

»V kakršnikoli obliki bi se že ustanovila kakršnakoli družba, to ne bi bilo mogoče brez zunanjega partnerja.«

»Vse nacionalne prevozniške družbe imajo izgubo. Ko bodo znane končne številke, bomo morali pogledati in videti, ali smo pripravljeni iti v to ali ne.«

»Za bivanje v državi so potrebovali dovoljenje, torej vizume. Ti so bili izdani na osnovi vpisa v programe šolanja. Ta program je bil pa v celoti plačan vnaprej, torej 100-odstotni avans.«

»Prilivi so prihajali tudi še septembra, mesec dni pred začetkom stečaja.«

»Do konca smo upali, da bo letalska šola tako kot Adria Airways preživela, tako da smo v tem upanju tudi nadaljevali tečaje.«

»Zaposleni sodelujejo pri izdelavi zaključnih poslov, predvsem pri inventuri in popisu premoženja, izdelavi zaključnih bilanc, izterjavi terjatev, urejanju informacijskega sistema ter ureditvi statusa vseh zaposlenih.«

»Vendar pa jih trenutno ni mogoče konkretizirati, saj potekajo z različnimi deležniki.«

»Da ob tem napoveš katastrofo, ni treba biti ravno vedeževalec.«

»Veste, kaj je to danes? To je sedmina.«

»Če dodamo še vmešavanje politike v gospodarstvu, pa končamo tam, kjer smo.«

»Dejstvo je, da je podjetje funkcioniralo, dokler so država in banke vanj vlagale sredstva.«

»Po stečaju Adrie Airways proučujemo pravne in poslovno-organizacijske alternative.«

»Jasno smo povedali, da je treba to uskladiti tudi z Evropsko komisijo, strinjam se, da bo potrebnih veliko naporov, če bomo ocenili, da je treba v Sloveniji uvesti javno gospodarsko službo za letalski promet.«

»Odgovornost je na Slovenskem državnem holdingu.«

»Predlog nima opredeljenih finančnih učinkov in je škodljiv, saj je trg že sam uredil vse in so tuji prevozniki že prevzeli pomembnejše linije.«

»Ob tem odgovornost za propad Adrie Airways pripisala vsem dozdajšnjim infrastrukturnim ministrom.«

»Spirit bi lahko rubil že v juniju, vendar se zaveda, da je višje sodišče v Ljubljani s svojo politično sodbo med drugim kršilo insolvenčno zakonodajo in da rubež ne bi uspel.«

»To je eden najbolj žalostnih dni v zgodovini Adrie.«

»Najprej smo dobili obvestilo, naj pridemo po odpovedi, zdaj pa še, da naj prinesemo vse uniforme, kovčke, ključke, identifikacijske kartice.«

»Obračuna zadnjih plač nismo dobili, ne vem, kako bomo prijavili v stečajno maso, če nimamo dokumentacije.«

»Težko bo pridobiti licence, težko bo ohraniti poklic, ne vem, ali bo v Sloveniji še kdaj potreben. Upam, da ja.«

»Stečaj Adrie bo izgleda nekaj najboljšega, kar se lahko zgodi slovenskemu gospodarstvu.«

»Podprl bom vsako ekonomsko upravičeno rešitev.«

»Ne moremo vedeti, katere bodo tiste linije, ki jih trg ne bo sam uredil.«