Omemba: Matej Ogrin

»Države morajo hitro ukrepati, z zeleno energijo in čistejšim prevozom zmanjšati izpuste. Če tega ne bodo storile, ne bo več zimskih olimpijskih iger, ne bo več družinskih izletov v gorske kraje.«

»Takšen način izvajanja zimskih olimpijskih iger je treba drastično spremeniti, začenši s prenapihnjeno infrastrukturo.«

»Globalna industrija zimskih športov se bo v prihodnje spopadla z velikimi ovirami. Morala se bo prilagajati nezanesljivim snežnim razmeram na višjih nadmorskih višinah, nižje ležeča zimskošportna središča pa imajo tako ali tako že zdaj velike preglavice pri organizaciji dogodkov na najvišjih ravneh.«

»Tveganje je jasno – segrevanje ozračja, ki ga povzroča človek, ogroža dolgoročno prihodnost zimskih športov.«

»Medtem ko mobilnost uporabnikom prinaša številne koristi, naša družba zanjo plačuje tudi določeno ceno.«

»Država še vedno počne to, kar je zastavila leta 1970, ko je bil sprejet prvi nacionalni program za avtoceste.«

»Avtomobil je ne nazadnje zelo drag. Zavedati se moramo, da smo Slovenci tretji v Evropi po porabi domačega proračuna za avtomobil.«

»Trajnostna mobilnost je koncept, v katerem lahko vsak zadovolji svojo potrebo po premikanju, torej da pride od točke A do točke B ob hkratnem znižanju negativnih učinkov, ki jih prinaša avtomobilski promet.«

»Na poteh, ki trajajo manj kot eno uro, so vlaki ponekod konkurenčni avtomobilom.«

»Veliko mest po svetu je čas zaprtja držav izkoristilo za zmanjševanje površin za avtomobile, na drugi strani so povečevala površine za hojo in kolesarjenje.«

»Če vzamemo relacijo Ljubljana–Maribor, je avtomobil hitrejši.«

»Če za 20 minut obtičiš na avtocesti, je to za jutranjo vožnjo v Ljubljano nekaj povsem normalnega.«

»Če smo pripravljeni držati varnostno razdaljo in želimo biti uvidevni do tistega, ki se na avtocesto priključuje, lahko kljub velikim prometnim obremenitvam promet normalno speljemo.«

»Tovorni promet skozi Slovenijo še vedno prepoceni.«

»Državljani nekako prenašamo ne samo izredno stresno in dolgotrajno pot, ampak se vsakodnevno izpostavljamo tudi smrtni nevarnosti.«

»Veliko preprosteje je na parkirišču sesti v avtomobil, se odpeljati v Ljubljano ali Maribor kot sesti v avtomobil, se odpeljati do železniške postaje, se potem usesti na vlak in se peljati tja, kamor se z vlakom pač da peljati.«

»Tretji pas rešuje skupine lobijev, ki so lačni naložb.«

»Ni treba spremeniti samo navad ljudi, pač pa bi tudi Slovenske železnice morale malce spremeniti svoje navade.«

»Na povprečen delovni dan je število vozil na obroču tako med 70.000 in 90.000, na vpadnih krakih med 60.000 in 80.000.«

»Hkrati pa taka rešitev daje signal, naj se z avtomobili še pogosteje vozimo v mesto.«

»Stvar je brutalno nesmiselna. Res pa je, da oblikovalci, ki predlagajo to prometno politiko, drugega ne znajo, saj se druge stvari v zadnjih petdesetih letih niso razvijale.«

»Govorimo o slabi milijardi, če vzamemo srednjo mero med najbolj pesimistično in optimistično napovedjo.«

»V Sloveniji je v zadnjih treh letih motorizacija narasla s 519 na 541 osebnih vozil na 1000 prebivalcev. To je znak za alarm.«