Ključna beseda: vozniki

»V letošnjem letu je umrl en pešec, štirje pa so se huje poškodovali.«

»V letu 2024 pa so ugotovili 23.719 prekrškov zaradi uporabe mobilnega telefona med vožnjo.«

»Alkohol ne spada za volan, posledice nepravilne odločitve voznika pod vplivom alkohola in drugih psihoaktivnih snovi pa bodo poleg njega samega čutili tudi sopotniki, drugi udeleženci v prometu in tudi voznikovi najbližji.«

»Akcija voznike nagovarja, naj v času, ko niso trezni trezni, ključe vozil prepustijo drugim, ali si zagotovijo varen prevoz.«

»Akcija letos poteka pod geslom Izberi sebe, ne alkohola.«

»Lažje poškodovanega povzročitelja nesreče so reševalci oskrbeli in odpeljali v bolnišnico.«

»Avtomobil so mu zasegli, izdali plačilni nalog v višini 1.200 evrov in zaradi vožnje brez veljavnega vozniškega dovoljenja na sodišče naslovili obdolžilni predlog.«

»Zaradi kršitev so mu izdali plačilni nalog in napisali obdolžilni predlog.«

»Ugotovili so, da gre za 29-letno kršiteljico, ki je imela v litru izdihanega zraka 0,82 miligrama alkohola.«

»Odvzeli so ji vozniško dovoljenje, prepovedali nadaljnjo vožnjo in o številnih kršitvah z obdolžilnim predlogom seznanili sodišče.«

»Povzročitelj nesreče je imel v litru izdihanega zraka 1,33 miligrama alkohola.«

»V rokah vsakega voznika je velika odgovornost.«

»Pravilno razvrščanje lahko reši življenje.«

»Šel sem do bankomata čez cesto in dvignil denar. Če ne bi plačal, mi verjetno ne bi več dali avta. Nismo imeli druge možnosti.«

»Taka vožnja je nevarna in neodgovorna, saj ni šlo za manjša odstopanja, ampak za občutno prekoračitev največje dovoljene skupne mase. Lahko si predstavljate, kaj bi bilo, če bi se tak tovor prevrnil, ali pa bi ta voznik moral zavirati v sili. Namreč vsaka dodatna obremenitev vozila pomeni tudi daljšo pot ustavljanja.«

»Osnovni namen akcije je zmanjšati možnost udeležbe v prometnih nesrečah, ki bi bile posledica uporabe mobilnega telefona med vožnjo, in širšo javnost ozavestiti o tem, kako nevarno je telefoniranje med vožnjo, četudi ga opravljamo prostoročno.«

»Med kršitelji sicer prevladujejo vozniki osebnih vozil, toda čedalje več kršitev povzročijo vozniki e-skirojev in kolesarji.«

»Uporabo motečih naprav odsvetujemo tudi pešcem, ki nemalokrat zamišljeno, s pogledom v mobilni telefon stopijo na prehod ali kolesarsko stezo, ne da bi preverili, ali je to zanje varno.«

»Ker policisti ne morejo biti vedno prisotni na vseh odsekih cest, kjer se dogajajo prekoračitve hitrosti, smo z veseljem sprejeli osem silhuet, ki bodo zagotovo – to kažejo tudi pretekle izkušnje – pomagale dodatno umirjati promet.«

»Če pa ste uživali alkohol, naj vozi kdo, ki alkoholnih pijač ni užival, ali pa uporabite javna prevozna sredstva. Dosledno upoštevajte tudi druga cestnoprometna pravila, še zlasti pravila o hitrosti, prednosti, prehitevanju, uporabi varnostnih pasov in mobilnih telefonov ter varnostni razdalji.«

»Naše stališče je, da preden govorimo o 0,0, je dobro, da pogledamo, kako učinkovito oziroma neučinkovito sankcioniramo obstoječe kršilce.«

»Že zdaj imamo na tem področju zelo restriktivno zakonodajo. Menim, da jo moramo samo bolj restriktivno izvajati.«

»Izjemno nevarno prepričanje, da smo zaradi manj popitega alkohola v prometu na varni strani.«

»Kako jo lahko naštudiramo? Najdemo si neki objekt – obcestni stebriček ali neko fiksno točko, ki jo vidimo. Ko jo avto pred nami prevozi, začnemo počasi šteti 21, 22. To je približek ene sekunde, zakon namreč govori, da smo dolžni voziti na razdalji dveh sekund.«

»Največkrat slišimo od voznikov, da se ne da voziti na varnostni razdalji, ker se drugi vrivajo. Vsak to reče. Ampak kdo so ti drugi, če to mi nismo? Kdo se torej vriva? Treba je začeti pri sebi. Ni lahko, a se da.«

»Velik razlog za zaračunavanje je tudi večji nadzor voznikov, ki so leta izrabljali naš sistem za nespoštljiv odnos do iskalcev prevoza.«

»Z zaračunavanjem pridobimo od voznikov dodatne podatke, s katerimi bomo lahko uspešno odstranili voznike, ki ne upoštevajo pravil spletne platforme Prevoz.org.«

»Kronična utrujenost pri voznikih povzroča slabše duševno in psihično počutje, kar posledično vodi do slabšega nadzora nad vozilom, podaljša reakcijski čas, izgubo občutka za hitrost in pozornosti ter zmanjšano zaznavanje nevarnosti.«

»Kakovost spanja v kabinah je pogosto manjša tudi zaradi strahu pred vdori, okoliškega hrupa, svetlobe.«

»Priključitev intervencijskemu vozilu je popolnoma primitivno dejanje, ki ogroža celotno intervencijsko ekipo, tudi celotni kraj nesreče, ki je trenutno brez reševalnega vozila.«