Omemba: Alenka Bratušek

»Voda se je umaknila, a še vedno smo brez vsega. Vsa proizvodnja je uničena. Čaka nas dolgoletna sanacija, tovarno bomo morali zgraditi tako rekoč na novo.«

»Cilj je, da čim hitreje vzpostavimo gospodarstvo na prizadetih območjih.«

»V družbah z veliko škodo se predlaga 100-odstotno subvencioniranje, v tistih, ki so vezane na poškodovane družbe, pa 80-odstotno.«

»Cilj je financiranje dela v celoti v času, ko proizvodnje stojijo, ter omogočanje likvidnostnih posojil SID banke in podjetniškega sklada glede na velikost podjetja, da prebrodimo približno pol leta.«

»Ob sanaciji cest, ki se bo dogajala, je priložnost, da se vkopljejo tudi kablovodi za povečevanje robustnosti.«

»Naša prva skrb je po vsej Sloveniji zagotoviti prevoznost.«

»Glede na nekoliko prijaznejše vreme, ki smo mu bili priča ponoči in danes, se kritične razmere nekoliko izboljšujejo. Vse intervencijske enote še vedno izvajajo potrebne dejavnosti za zagotavljanje osnovnih pogojev za življenje, kar pomeni, da smo še vedno, ne glede na to, da je stanje glede prizadetosti v Sloveniji različno, v fazi, ko predvsem zagotavljamo varnost ljudi.«

»Res bi bilo škoda, da v trenutkih, ko imamo nekoliko boljšo situacijo, izgubimo kakšno življenje ali tvegamo poškodbe.«

»Razmere se nekoliko umirjajo in čedalje bolj prehajamo v fazo zaključnih ukrepov, ki so neposredna posledica poplav. Upamo, da bomo v naslednjih dnevih zagotovili tudi kolikor toliko normalne komunikacije. Je pa res, da normalnega stanja še nekaj časa na teh območjih ne bo.«

»Škode bo za več milijard evrov.«

»Bila sem na prvem obisku v Poljanski dolini in kakor koli v tej težki situaciji lahko rečem, da sem bila pozitivno presenečena nad tem, kar sem videla. Ogromno materiala je s cest že umaknjenega, prevoznost se izboljšuje praktično iz minute v minuto.«

»Potrebujemo težko mehanizacijo in pridne roke.«

»Promet se vseskozi povečuje tudi za 10 odstotkov na leto.«

»Na slovenskih avtocestah ne delujejo samo patrulje prometne policije, ampak delujejo tudi patrulje za izravnalne ukrepe.«

»Vsi vemo, da samo opozarjanje nima učinka, ukrepanje pa ima učinek.«

»S projekti, ki so nam bili predstavljeni, se trudimo in v doglednem času nam bo tudi uspelo upravljanje prometa toliko izboljšati, da bodo gneče in zastoji na cestah manjši.«

»Mi še vedno zagovarjamo, da bi bilo treba širiti ljubljanski obroč, se pa strinjamo tudi z argumenti ministrstva, da je ob tem treba krepiti tudi trajnostni vidik.«

»Vzporedno pa moramo potem zagotoviti, da ne bodo te zapornice povzročile zastojev v naši dolini. Ker če bodo samo zapornice in nič drugega zraven, potem jih bodo.«

»Na cesti v Vrata smo morda kakšen korak naprej, tam je že bil objavljen razpis za zapornice. Če bo ta razpis uspešen, lahko relativno hitro pridemo tudi do fizične ureditve.«

»Tako da bomo razpolagali z dejanskimi podatki in bomo temu primerno lahko prilagajali režim v Vratih.«

»Doslej nismo imeli te pristojnosti. S tem dokumentom bomo lahko nadzor izvajali z medobčinsko inšpekcijo in redarstvom.«

»Ko se je objekt postavljal, ni potreboval nobenih dokumentov.«

»Ta objekt je v uradne evidence vpisan od leta 2004.«

»Objekt, tako pravijo strokovnjaki, v času, ko se je postavljal, ni potreboval nobenih dokumentov in to so dejstva.«

»Tistega objekta namreč ni več, ker je inšpektor odredil sanacijo. To je bistvena razlika.«

»Pričakujem, da bo ravnanje, ki ga je pri tem izkazal minister Maher, tvorno vplivalo na ukrepanja v podobnih primerih, ki zahtevajo odločno držo.«

»Števca ni.«

»Izjemno, izjemno močen razvoj železnic bo tisto, kar bo v naslednjih petih, 10, 15 letih rešilo to, kar imamo v Sloveniji.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»V Evropi in širše je za promet vedno zadolženo eno ministrstvo, prometno, ki mogoče vsebuje še kakšen podsistem, a to je eno ministrstvo, ki generira strategijo razvoja prometa, določa ukrepe na prometni mreži, naj bo to cesta ali železnica, ureja finance itd.«