Omemba: Dars

»Končna odločitev je v rokah vlade.«

»Te spletne strani praviloma delujejo tako, da se njihov avtor prijavi v našo spletno trgovino, tako kot vsak drugi uporabnik, ki želi kupiti e-vinjeto, ta pa se potem kreira na njegovem uporabniškem računu.«

»Obstajajo pa tudi prodajalci, pri katerih uporabnik najprej kupi e-vinjeto in hkrati plača e-vinjeto in stroške provizije (izdajo mu samo en račun), potem pa naknadno za tega uporabnika kupijo e-vinjeto v naši spletni trgovini (tako kot vsak drug uporabnik).«

»Ponudniki strankam za nakup zaračunajo visoko provizijo (praviloma izdajo dva računa – enega za vinjeto po uradni ceni in drugega za visoko provizijo), pri tem pa kupec nima zagotovila, da je bila e-vinjeta dejansko kreirana v našem centralnem sistemu.«

»Z enakimi težavami se spopada tudi avstrijski upravljavec avtocest (ASFINAG), ki je en primer sprožil tudi na sodišču, vendar je tožbo izgubil.«

»Sem spadajo pomanjkljivi podatki, kot je na primer registrska označba brez začetne oznake za registracijsko območje (LJ, MB, KP in podobno). Druga pogosta napaka so pravilne črke in številke, vendar v napačnem zaporedju.«

»Takšno početje je neodgovorno in nevarno, obenem pa v primeru zdrsa za nekaj časa popolnoma ohromi promet in plužnim skupinam onemogoča pluženje ter posipanje.«

»Sneženje je bilo zelo intenzivno, ekipe Darsa so bile vseskozi na terenu, vendar so zdrsi tovornih vozil, okvare in 11 prometnih nesreč vplivali na zastoje in upočasnili pluženje ter posipanje.«

»Ker je pred nami obdobje, ko se bo iztekla veljavnost prvih prodanih letnih elektronskih vinjet, pozivamo uporabnike, da preverijo, kdaj se jim izteče trenutno veljavna vinjeta in si za nadaljnjo uporabo avtocestnega omrežja pravočasno priskrbijo novo.«

»Zelo pomembno je, da prodajalcu sporočijo pravilne podatke, ki jih morajo pred zaključkom nakupa pregledati in potrditi s podpisom. S podpisom uporabnik jamči, da so vneseni podatki pravilni, in prevzame vso odgovornost za morebitne posledice nepravilnosti podatkov.«

»Do nadaljnjega tako ne bomo več razsvetljevali odsekov avtocest in hitrih cest, kjer je to dopustno.«

»Sem sodijo priključki na avtoceste in hitre ceste ter odprta trasa avtoceste.«

»Navedeni ukrepi ne bodo v ničemer vplivali na zagotavljanje osvetlitve cestne infrastrukture, ki jo določajo področni predpisi.«

»Na slovenski strani predora od dveh ventilatorjev deluje eden in bi promet težkih vozil z vidika morebitnega požara predstavljal preveliko nevarnost. Zato do odprave tehničnih težav z delovanjem drugega prezračevalnega ventilatorja velja prepoved za avtobuse in tovorna vozila nad 3,5 tone največje dovoljene mase.«

»Ponudniki strankam za nakup zaračunajo visoko provizijo, pri čemer kupec nima zagotovila, da je bila e-vinjeta dejansko kreirana v našem centralnem sistemu. Kljub nakupu lahko stranka ostane brez veljavne vinjete.«

»Vsi preostali ponudniki, ki nudijo nakup slovenske e-vinjete prek svojih spletnih strani, to počnejo brez naše privolitve in z njimi nimamo sklenjene pogodbe o prodaji e-vinjet.«

»Ureditev, kot je bila sprejeta v novem zakonu o cestah, poznajo tudi druge evropske države in je namenjena predvsem vzdrževanju reda na avtocestah in hitrih cestah v upravljanju Darsa.«

»Ob tem želimo glede ureditve odvoza pokvarjenih in poškodovanih vozil do 3,5 tone največje dovoljene mase dodati, da če bomo k temu pristopili, bomo prek razpisa izbrali izvajalce, ki so usposobljeni za to storitev. To nikakor ne pomeni, da bo samo eden, vsekakor pa ne bo to Dars.«

»Če bo Dars pristopil k novi ureditvi, je to mogoče pričakovati v okviru enega leta, saj se jim v letu 2023 iztečejo obstoječe pogodbe za odvoz vozil 'in morajo tudi za ta vozila pripraviti nov razpis'. To bi, kot so pojasnili, lahko uredili hkrati.«

»Poudarili so tudi, da je odstranjevanje vozil 'zelo nevarno in tvegano' opravilo.«

»Dela potekajo skladno s splošnim terminskim načrtom. Izkopna dela bodo končana do oktobra 2023, vsa dela pa do maja 2025. Izkopna dela na slovenski strani so zaradi pritožb neizbranih izvajalcev stekla dve leti za Avstrijci.«

»Uporabnikom svetujemo, naj e-vinjeto z začetkom veljavnosti 1. februarja 2022 kupijo čim prej, saj izkušnje prvega meseca prodaje kažejo, da so ob nakupih pogoste napake pri navedbi podatkov o registrski številki.«

»Ob spletnem nakupu e-vinjete naj bodo uporabniki posebej pozorni pri vnosu registrske številke vozila, cestninskega razreda in začetka veljavnosti e-vinjete. Na prodajnem mestu pa naj te podatke, ki so jih narekovali prodajalcu, preverijo, preden podpišejo potrdilo o pravilnosti podatkov, saj s tem podpisom odgovornost za pravilnost podatkov prevzamejo nase.«

»Ko bo sistem začel delovati, se bo varnost na avtocestah in hitrih cestah izboljšala. Glede na izkušnje upravičeno pričakujemo, da bomo lahko s tem sistemom zmanjšali hitrost in povečali pretočnost avtocest in hitrih cest.«

»Če se registrska številka v sistemu ne bo ujemala z registrsko številko vozila, cestnina za vozilo ne bo plačana, kar je prekršek, za katerega se lahko izreče globa.«

»Kljub trimesečni zamudi, pogodba z izvajalcem je bila sklenjena šele konec maja, ki ni nastala po naši krivdi, ampak je do nje prišlo zaradi neupravičenih pritožb neizbranih ponudnikov, želimo uporabnikom naših avtocest in hitrih cest s 1. decembrom letos omogočiti nakup elektronskih vinjet, tako kot je bilo načrtovano.«

»Letna e-vinjeta bo veljala eno leto od izbranega datuma. Na primer: letna e-vinjeta z izbranim datumom 15. april 2022 bo veljala do vključno 15. aprila 2023.«

»Ob nakupu po spletni aplikaciji (kot registriran ali anonimni uporabnik) bo uporabnik v sistem vnesel naštete podatke, pri čemer je njegova odgovornost, da so podatki vneseni pravilno.«

»Na ta način se bo lahko nadzor nad občasnimi uporabniki cestninskega omrežja, ki predstavljajo pomemben delež prihodkov upravljavca cestninskih cest, izvajal še vedno na enak način kot zdaj.«

»Od 1. februarja 2022 bodo registrske številke vozil preko stacionarnih kamer nadzirane na posameznih točkah avtocestnega omrežja.«