Zdaj govori minister za infrastrukturo

»V Sloveniji bomo naredili to, kar je potrebno – zaščitili najranljivejše skupine ljudi in hkrati onemogočili, da bi špekulativni trg še naprej deloval na takšen način, kot je do zdaj.«

»Če želimo nadomestiti vse fosilne energente, premog in če želimo biti dolgoročno neodvisni, potem je jedrska energija tista, na katero moramo staviti za naslednjih nekaj deset le.«

»Vse to so dobri obeti za naprej, na nas je, da na ustrezen način izpeljemo vse načrtovane investicije, ki so predvidene iz teh sredstev.«

»Porabniki javnega prevoza bodo morali imeti PCT. To ne velja za dijake in osnovnošolce.«

»Cestni prevozi so izjemno pomembna panoga in hrbtenica slovenskega gospodarstva.«

»Korošci predolgo čakajo na hitro cesto, ki vpliva na razvoj regije.«

»Koroška in Bela Krajina sta edini regiji v Sloveniji, ki nimata zgrajenega niti kilometra avtoceste ali hitre ceste.«

»Ne mečejo polen pod noge, ampak da pomagajo.«

»Za nespremenjeno ceno upravičencem ponujamo bistveno večje ugodnosti.«

»Cilj je spodbujanje uporabe javnega prevoza in omogočiti zlasti družinam oziroma skupinam z otroki, da lahko potujejo na izlete ali počitnice ugodneje kot z osebnim avtomobilom.«

»Stanje javnega potniškega, če pogledate železniško infrastrukturo, je slabo in spominja na muzej na prostem.«

»Prihajajo novi vlaki, še nove bomo naročili. Le na ta način, če bo javni promet privlačen in cenovno ugoden, ga bomo uporabljali.«

»Moja vizija je, da javni potniški promet čez deset, petnajst let za ranljive skupine postane brezplačen.«

»To je stvar stroke, strokovne skupine in ne mene kot ministra. Zaupam stroki.«

»V preteklosti smo glede posodobitve javnega potniškega prometa naredili ogromno napak, zlasti če gledamo druge države, oz. smo bili prepočasni.«

»Ob tem je opomnil, da bo treba spremeniti prevozne navade, saj se v EU-ju že načrtuje uvedba emisijskih kuponov tudi za avtomobile.«

»Vendar dokler nimamo hrbtenice javnega potniškega prometa, potem je težko kaznovati ljudi, za nekaj, kar je bilo slabo ali pa ni bilo narejeno v preteklosti.«

»Zato smo se z Darsom dogovorili, da bo s 1. novembrom prepoved prehitevanja za tovorna vozila veljala po celotnem avtocestnem omrežju.«

»Ali se bo res moralo zgoditi tisto najhujše, da se boste končno zganili in omogočili tako voznemu osebju kot posledično vsem uporabnikom varen in kvaliteten javni cestni potniški prevoz, ne le zasledovanje kvantitete, ki se odraža v vedno večjih obremenitvah voznega osebja in zmanjšanju njihove varnosti in s tem tudi varnosti vseh uporabnikov javnega cestnega potniškega prometa.«

»Občutne nižje kazni za prehitro vožnjo so sprejete in končno so te primerljive s kaznimi v sosednjih državah. Okrepiti pa je treba nadzor in voznike pravilno obveščati o posledicah prehitre vožnje.«

»Slovensko predsedstvo bo na področju prometa sledilo dvema glavnima ciljema – trajnosti in odpornosti.«

»Promet je eden glavnih sektorjev za zagotovitev uspeha politike razogljičenja.«

»Zagotoviti moramo okrevanje, hkrati pa izkoristiti krizo kot priložnost za izgradnjo novih, okoljsko sprejemljivejših, digitalnih in odpornejših prometnih sistemov.«

»Za Slovenijo ostaja bistveni predpogoj za zeleni prehod izgradnja potrebne infrastrukture.«

»V okviru vseevropskega prometnega omrežja so hkrati bistvena urbana vozlišča.«

»S tega vidika nestrpno pričakujemo objavo revizije omenjenih dosjejev od komisije še letos.«

»Imamo pomembne cilje, za katere sem prepričan, da jih bomo tudi dosegli, zlasti na področju e-mobilnosti in razogljičenja.«

»Pred nami so pomembni zakonodajni svežnji in verjamem, da jih bomo v času slovenskega predsedovanja uresničili.«

»Slovenija je in bo jedrska država.«

»Ne gre samo za Uber, pač pa za digitalizacijo in možnost prihoda digitalnih platform, ki bi ponujale boljše, cenejše in modernejše storitve prevozov.«