Ključna beseda: 2TDK

»Zemljišč je okoli 350, to pomeni več kot 400 kupoprodajnih pogodb, ker je na kakšnem zemljišču tudi več solastnikov.«

»Za lažji dostop se bodo obstoječe ceste podaljšale, nekatere se bodo tudi rekonstruirale; zgradili bomo 2,5 kilometra novih cest in dva kilometra cest pa bomo obnovili.«

»Generalno bi pripravljalna dela končali v naslednjem letu. Se pravi, da bi dobili tudi gradbeno dovoljenje in da bi sočasno že začeli pripravo razpisa za izvedbo.«

»Z veliko resnostjo jemljemo navedbe delavcev glede domnevnih neprimernih razmer v kampu Orehek in obravnave, ki so je deležni.«

»Kljub temu pa pričakujemo, da ti zagotavljajo dostojne pogoje bivanja in dela skladno s slovensko delovnopravno zakonodajo, mednarodnimi standardi in pogodbenimi obveznostmi.«

»Od delodajalca nismo prejeli nobenega dela niti razlage o našem statusu. Veliko sodelavcev je bilo prisiljenih podpisati sporazumno odpoved pogodbe o zaposlitvi.«

»Izpostavljeni smo verbalnemu nadlegovanju, psihičnemu pritisku in stalnim poskusom ustrahovanja.«

»Naše duševno zdravje je slabo. Ker ne delamo. Samo spimo in jemo. Tukaj bomo 24 ur.«

»2TDK nam ne pomaga. Kolektor nam ne pomaga. Sindikat nam ne pomaga.«

»To je ministrica Alenka Bratušek večkrat javno povedala, nazadnje ob aprilskem obisku turškega ministra za promet in infrastrukturo Abdulkadirja Uralogluja, ki je javno zagotovil, da se bodo turški izvajalci držali pogodbenih obveznosti.«

»Sem pa vesela, da nam je sicer v mogoče nekoliko dolgotrajnem postopku uspelo umakniti vse ovire, odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih je postavljal EIB, in da je danes dan, ko te pogovore in finančno konstrukcijo najpomembnejšega infrastrukturnega projekta tudi formalno zaključujemo.«

»Gre za velik uspeh za družbo 2TDK in velik uspeh za drugi tir. Zavedamo se, da gradnja drugega tira predstavlja obsežno naložbo, ki zahteva odgovorno finančno upravljanje. Naša predanost transparentnosti upravljanja finančnih virov je osrednjega pomena.«

»Verjamemo, da je podpis pogodbe oz. posojilo EIB-ja eden ključnih elementov, da bomo projekt dokončali v predvidenih rokih.«

»EIB je odločen spodbujati trajnostne rešitve za mobilnost, in železnica je dober primer tega.«

»Po današnjem glasovanju sveta direktorjev EIB-ja in posledični odobritvi posojila, za katero je bilo treba predložiti vrsto dokumentov in posredovati precej dodatnih pojasnil za izpolnitev zahtev EIB-ja, je jasno, da družba 2TDK projekt vodi transparentno in gospodarno ter da je drugi tir ekonomsko upravičen projekt, ki bo izboljšal povezljivost Slovenije s srednjo in vzhodno Evropo ter prinesel slovenskemu gospodarstvu številne koristi.«

»Dela potekajo odlično.«

»Stebri za narivanje konstrukcije so pripravljeni in približno čez tri tedne bomo začeli z narivanjem.«

»Tako, da je luč na koncu predora in konec leta 2026 se bomo vozili.«

»Če bo šlo s kraškimi pojavi tako, kot ta trenutek vidimo, bo kar bistven prihranek.«

»Miniranje je trenuten pok. Res je, da kdaj dvanajstkrat ali dvajsetkrat poči, ampak razlog za tak zamik je, da naredimo čim manj škode za stavbe.«

»Res, da gledam z očmi gradbenika, ampak stanja ne ocenjujem kot zelo perečega ali kritičnega.«

»Je moteče, ampak gradbeništvo je takšno in brez teh motečih faktorjev žal ne bo šlo. Jaz se krajanom opravičujem, jih razumem, sočustvujem, ampak blato bo, prah je.«

»Počakajmo, da se zgradi, in potem bo mir.«

»Konec marca bo konec teh pokov.«

»Ta trenutek se dela na drugem tiru izvajajo s polno paro (...) Tukaj je izvrtanih 600 metrov predorske cevi in 400 metrov servisne cevi, na trasi pa je izvrtanih že več kot tri kilometre vseh predorov. Leto 2026 bo tako ujeto in takrat bomo odprli drugi tir, ki bo polno funkcionalen.«

»Če pa bo prišlo do zahtevkov za podražitev materialov, 'pa je naloga 2TDK, da to uskladijo'.«

»Izvajalci napredujejo po 11 metrov na dan, načrtujemo pa, da bi izvrtali celo po 15 metrov predorske cevi na dan. To je dokaz, da bo drugi tir zgrajen v roku in se bomo leta 2026 že vozili po njem.«

»To je bistvenega pomena, saj tudi to poceni gradnjo, vse poteka hitreje.«

»To je dokaz, da bo drugi tir zgrajen v roku in se bomo leta 2026 že vozili po njem.«

»Pripravljalna dela na 12 mestih še niso stekla, a manjša zamuda je ulovljiva. To so manjše zamude, to priznam. Razlogi so različni – tehtni in manj tehtni: od covida do dovoljenj za delo.«