Ključna beseda: drugi tir

»Drugi tir ne more biti samo projekt ene države. Več se sofinancirajo projekti, kjer jih sodeluje več.«

»Finančna konstrukcija za drugi tir je bila zaprta že v proračunu, ki ga je sprejela prejšnja vlada, in je enako zaprta v proračunu, ki ga je ta koalicija sprejela prejšnji teden.«

»V LMŠ-ju se sprašujemo predvsem, zakaj. Ker to, kar se danes dogaja v državi ... to, s čimer bi se morali ukvarjati, je postavljeno na stranski tir.«

»V Levici smo si ves čas prizadevali, da se prek drugega tira prepreči tiha privatizacija Luke Koper. V prejšnji vladi se je to ustavilo.«

»Kitajci pa ga žal nimajo.«

»Čakamo na pravnomočnost. Če ne bo pritožb, nadaljujemo drugo fazo, v kateri pridobimo cene in začnemo gradnjo. Tega si najbolj želimo.«

»Kitajci pa ga žal nimajo.«

»Nova proga je bistvena za obvladovanje rastočega povpraševanja vzdolž poti in povezavo ključnega koridorja v jedrnem omrežju s pomorskimi potmi.«

»Zato ta projekt ne bo koristil le povezljivosti v Sloveniji, ampak podpira tudi delovanje notranjega trga, saj krepi gospodarsko in socialno kohezijo.«

»Projekt izpolnjuje vsa zahtevna merila, ki jih za dodelitev kohezijskih sredstev postavlja Evropska komisija.«

»Dodelitev spet potrjuje, da je projekt dober, ekonomsko, finančno, okoljsko primeren, predvsem pa, kar je jasno tudi iz sporočila Evropske komisije, nujno potreben za nadaljnji razvoj Luke Koper, slovenske logistike in gospodarstva ter celotne regije.«

»Družba 2TDK tako postopek izbora izvajalcev glavnih gradbenih del nadaljuje v najkrajšem mogočem času.«

»Če pogledamo v druge države, so te smernice del javnega naročanja že dobro leto. Pri drugem tiru jih ni bilo. Te pa ne bi pomenile zaostanka pri drugem tiru.«

»Če bo projekt zamaknjen ali pride do novega razpisa, se mora nekdo vprašati, kaj to pomeni za ceno in roke. Slovenija bo zaostajala v logistiki in Luka Koper bo izolirana v Evropi.«

»Imamo geostrateški položaj, ki ga lahko primerjamo s Singapurjem. Smo najbližja pot v srce Evrope. Zagon tega projekta bo preboj v logistiki. Gre za most v Evropo iz celotnega pacifiškega bazena.«

»Od tu dalje lahko sami sklepamo, kaj se lahko zgodi ob prenosih investitorstva, ob ponovnih razpisih, ponovnih pritožbah in tako dalje.«

»Še bolj pomembno pa je, da je naša največja banka prepoznala, da je projekt dober in da je 2TDK zaupanja vredna družba.«

»Ocenili smo, da je 112 milijonov evrov v tem trenutku dovolj, da se projekt ne zadolži pretirano.«

»Nekaj let v bankah govorimo in se pogovarjamo z vladnimi strukturami in širšo javnostjo, da je izjemno pomembno pognati infrastrukturne projekte.«

»Imamo geostrateški položaj, ki ga sam primerjam s singapurskim. Smo srce Evrope in z zagonom te panoge lahko naredimo res velik preboj.«

»Če bo logistika zaostajala v Sloveniji, bo Luka Koper izolirana v Evropi.«

»Na prvem delu gradimo v krasu, na drugem v flišu. Že to samo po sebi kliče, da se projekt razdeli na dva dela.«

»Ocenjujemo, da smo naredili optimalno kombinacijo. Kolikor imam podatke, je v različnih kombinacijah vključenih 20 slovenskih podjetij.«

»Računamo, da pritožbe bodo, saj so sestavni del življenja.«

»Na ta način je projekt dobil širšo prepoznavnost.«

»Geološka struktura je takšna, da na prvem delu gradimo na Krasu, v drugem delu pa na flišu.«

»Največji dosežek bo gradnja 37 kilometrov predorov, kar je več, kot jih je bilo zgrajeno na celotnem avtocestnem omrežju do zdaj.«

»Ocenjujemo, da so razpisni pogoji takšni, da jo vsaka slovenska gradbena operativa v povezavi z neko strokovnostjo iz tujine lahko izpolni.«

»To dejstvo pomeni nedopusten vpliv na udeležbo volivcev in izid glasovanja in pritisk na potrditev ali zavrnitev zakona.«

»Ministrica za infrastrukturo se je v poročilu odbora DZ-ja za finance sicer nerazumno sklicevala na večjo preglednost, kar pa ni noben argument, je manipulacija.«