Ključna beseda: logistika

»Ob organizaciji prehrane morajo spet urediti prevoze otrok, saj so zaradi vseh ukrepov pogoji za izvajanje teh drugačni. Nekateri starši otrok verjetno sploh ne bi spustili v šolo, zaradi vseh sprememb pa bi se s prevozniki morali na novo dogovarjati o urnikih, česar pa konec tedna ni mogoče storiti in v ponedeljek zagotovo še ne bi mogli odpreti šol.«

»Tega bi si želeli že dolgo nazaj, saj zdaj vsaj lahko nekoliko predvidevamo, kaj in kdaj bo. Doslej smo namreč tavali v temi in je naenkrat v četrtek zvečer ali celo v petek popoldne iznenada priletela okrožnica, mi pa smo morali na čudežen način stvari do ponedeljka izpeljati tako, da so stvari že delovale.«

»Če ne vemo, koliko otrok bo prišlo, koliko jih bodo pripeljali starši in do kdaj bodo v šoli, potem težko vse te stvari organiziramo v skladu z ukrepi, ki jih predpisuje stroka. Vendar so to bolj kot ne finese in terjajo dan ali dva organizacije.«

»Prihajajo iz zelo različnih občin in tam že tako večinoma nimajo prijateljev. Zdaj se tako ali tako ne družijo, a prijateljev nimajo niti sicer veliko, zato še toliko bolj potrebujejo sošolce, učitelje in varno gnezdo, ki ga imajo v naših šolah. Tukaj so namreč manjše skupine, bolj intenzivni odnosi, več je tudi sodelovanja in pomoči.«

»Predvidevamo, da bo to ob podpori strateškega partnerja realno dosegljiv cilj in pomeni nadaljnjo stopnjo razvoja tovornega prometa in logistike Slovenskih železnic. Poslovodstvu Slovenskih železnic in SŽ ‒ Tovorni promet pri tem želimo uspešno delo.«

»Sklenitev 'strateškega partnerstva' ne pomeni nič drugega kot privatizacijo 49-odstotnega deleža družbe SŽ-Tovorni promet, ki je ena od najbolj dobičkonosnih družb v skupini SŽ.«

»Sklenitev sporazuma ne pomeni nič drugega kot dodatne stroške za državni proračun ter servilno izročitev zajetnega dela lastništva in nadzora nad kritično infrastrukturo Madžarski.«

»Ta pozitivna vmesna analiza tretje faze testiranja nam je dala prvo klinično potrditev, da naše cepivo lahko prepreči bolezen covid-19, vključno s hudo obliko.«

»Prosim, ne pozabite, da so se ta velika odkritja, ki bodo končala kitajsko kugo, zgodila, ko sem bil na položaju.«

»Želim si, da se kot država vedemo dogovorno in vprašanje covida-19 rešimo z ali brez cepiva.«

»Ostaja še veliko vprašanj.«

»Poletje nam bo pomagalo, ker se bo stopnja prenosa okužbe zmanjšala.«

»Poskrbeli smo, da bomo v prvem trimesečju prihodnjega leta prejeli več kot 10 milijonov odmerkov cepiva.«

»To bomo dosegli s prevzemi v tujini, širitvijo mreže in prenovo voznih sredstev.«

»Te dni na področju železnic delamo pomembne korake naprej.«

»Če bi mi pokazali resnost tudi na tem segmentu, ne samo na drugem tiru, ampak posodobitvi železniškega omrežja v celoti, bo Luka Koper rasla.«

»Drugi tir bo leta 2026 funkcionalen.«

»Srčno upamo in stavimo, da leta 2025–26 to dočakamo.«

»A na slabih izkušnjah se učimo.«

»Če pogledamo v druge države, so te smernice del javnega naročanja že dobro leto. Pri drugem tiru jih ni bilo. Te pa ne bi pomenile zaostanka pri drugem tiru.«

»Če bo projekt zamaknjen ali pride do novega razpisa, se mora nekdo vprašati, kaj to pomeni za ceno in roke. Slovenija bo zaostajala v logistiki in Luka Koper bo izolirana v Evropi.«

»Imamo geostrateški položaj, ki ga lahko primerjamo s Singapurjem. Smo najbližja pot v srce Evrope. Zagon tega projekta bo preboj v logistiki. Gre za most v Evropo iz celotnega pacifiškega bazena.«

»Od tu dalje lahko sami sklepamo, kaj se lahko zgodi ob prenosih investitorstva, ob ponovnih razpisih, ponovnih pritožbah in tako dalje.«

»Še bolj pomembno pa je, da je naša največja banka prepoznala, da je projekt dober in da je 2TDK zaupanja vredna družba.«

»Ocenili smo, da je 112 milijonov evrov v tem trenutku dovolj, da se projekt ne zadolži pretirano.«

»Nekaj let v bankah govorimo in se pogovarjamo z vladnimi strukturami in širšo javnostjo, da je izjemno pomembno pognati infrastrukturne projekte.«

»Imamo geostrateški položaj, ki ga sam primerjam s singapurskim. Smo srce Evrope in z zagonom te panoge lahko naredimo res velik preboj.«

»Če bo logistika zaostajala v Sloveniji, bo Luka Koper izolirana v Evropi.«

»Najemniki skušajo znižati svoje obveznosti ali se izogniti plačilu, pri čemer jim ni bilo z nobenim vladnim odlokom onemogočeno opravljanje dejavnosti.«

»Zagotovo pa bosta iz te krize kot zmagovalki izšli industrija in logistika oziroma njune pripadajoče nepremičnine.«