Ključna beseda: avtomobili

»V skladu s postopkom, ki ga je pravkar končala agencija EPA, uradno odpravljamo t. i. odločbo o ogroženosti, katastrofalno politiko iz Obamove dobe, ki je močno škodovala ameriški avtomobilski industriji in zvišala cene za ameriške potrošnike.«

»Danes je Trumpova EPA dokončala največji poseg deregulacije v zgodovini ZDA in ugotovitev ogroženosti Obame iz leta 2009 je zdaj odpravljena.«

»Če kongres želi, da EPA regulira izpuste toplogrednih plinov iz motornih vozil, lahko to jasno določi v zakonu.«

»Earthjustice in naši partnerji se bomo s Trumpovo vlado srečali na sodišču. Sodišča so večkrat potrdila obveznost agencije EPA, da ustavi onesnaževanje. Današnje odločitve ni mogoče uskladiti z zakonom, znanostjo in nesrečami, ki nas vsako leto vse huje prizadevajo.«

»Do takrat jim priporočamo, da po zagonu motorja – zlasti po daljinskem zagonu – vozila ne pustijo brez nadzora, dokler motor deluje.«

»Do požara pride le v najslabšem primeru.«

»Znižanje carin na 40 odstotkov bi sprva veljalo za približno 200.000 avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem na leto.«

»Indija naj bi zaščitila naložbe domačih podjetij, kot sta Mahindra & Mahindra in Tata Motors.«

»Doslej je bila njena domača avtomobilska industrija med najbolj zaščitenimi.«

»dogovor vseh dogovorov«

»carine v višini od 70 do 110 odstotkov, ki so bile med drugim tudi tarča kritik izvršnega direktorja Tesle Elona Muska.«

»Drzne trditve, ki jih proizvajalci radi navajajo o svojih priključnih hibridnih vozilih, so očitno daleč od resnice.«

»Potrošnike zavajajo, da z nakupom priključnega hibrida pomagajo okolju in prihranijo denar.«

»V resnici so ti le malo boljši od običajnih bencinskih in dizelskih avtomobilov, kar zadeva porabo goriva, izpust CO2 in stroške vožnje.«

»Drzne trditve, ki jih proizvajalci radi navajajo o svojih priključnih hibridnih vozilih, so očitno daleč od resnice.«

»Potrošnike zavajajo, da z nakupom priključnega hibrida pomagajo okolju in prihranijo denar.«

»V resnici so ti le malo boljši od običajnih bencinskih in dizelskih avtomobilov, kar zadeva porabo goriva, izpust CO2 in stroške vožnje.«

»Da, radio je še vedno ključen. A hkrati je čas, da se tudi radio nekoliko razvije.«

»Vsekakor z več interaktivnosti. Ljudje želijo biti del oddaje.«

»Absolutno. Ne vem, kako je v Sloveniji, ampak v Franciji nekateri voditelji še vedno vodijo iste oddaje kot pred 30 leti!«

»Naš cilj je prepričati še več avtomobilskih znamk, naj sodelujejo z nami – da zaščitimo radio.«

»Danes zjutraj. Sem iz Francije in poslušal sem informativno postajo z novicami in pogovornimi oddajami.«

»Ne, seveda ne. Radio je predvsem stvar preprostosti.«

»Seveda! Približno 90 odstotkov vse porabe avdia v avtomobilu še vedno predstavlja linearni radio.«

»Da, radio je še vedno ključen.«

»Iskreno, ne želim si sveta brez radia.«

»Vsekakor z več interaktivnosti.«

»Včasih me je avto bolj zanimal v funkciji stroja, samoterapevtsko pa sem spoznal, da mi je pri njem in mobilnosti na splošno danes najbolj zanimiv človek.«

»Ne bi se strinjal, da beseda demokratizacija ni primerna, ker je to pojem, ki je v zadnjem obdobju res spremenil svet.«

»Hoja danes postaja na neki način nova urbana ... No, hoja je bila prva, tako da ne more biti na novo izumljena.«