Ključna beseda: avtomobili

»Drzne trditve, ki jih proizvajalci radi navajajo o svojih priključnih hibridnih vozilih, so očitno daleč od resnice.«

»Potrošnike zavajajo, da z nakupom priključnega hibrida pomagajo okolju in prihranijo denar.«

»V resnici so ti le malo boljši od običajnih bencinskih in dizelskih avtomobilov, kar zadeva porabo goriva, izpust CO2 in stroške vožnje.«

»Drzne trditve, ki jih proizvajalci radi navajajo o svojih priključnih hibridnih vozilih, so očitno daleč od resnice.«

»Potrošnike zavajajo, da z nakupom priključnega hibrida pomagajo okolju in prihranijo denar.«

»V resnici so ti le malo boljši od običajnih bencinskih in dizelskih avtomobilov, kar zadeva porabo goriva, izpust CO2 in stroške vožnje.«

»Da, radio je še vedno ključen. A hkrati je čas, da se tudi radio nekoliko razvije.«

»Vsekakor z več interaktivnosti. Ljudje želijo biti del oddaje.«

»Absolutno. Ne vem, kako je v Sloveniji, ampak v Franciji nekateri voditelji še vedno vodijo iste oddaje kot pred 30 leti!«

»Naš cilj je prepričati še več avtomobilskih znamk, naj sodelujejo z nami – da zaščitimo radio.«

»Danes zjutraj. Sem iz Francije in poslušal sem informativno postajo z novicami in pogovornimi oddajami.«

»Ne, seveda ne. Radio je predvsem stvar preprostosti.«

»Seveda! Približno 90 odstotkov vse porabe avdia v avtomobilu še vedno predstavlja linearni radio.«

»Da, radio je še vedno ključen.«

»Iskreno, ne želim si sveta brez radia.«

»Vsekakor z več interaktivnosti.«

»Včasih me je avto bolj zanimal v funkciji stroja, samoterapevtsko pa sem spoznal, da mi je pri njem in mobilnosti na splošno danes najbolj zanimiv človek.«

»Ne bi se strinjal, da beseda demokratizacija ni primerna, ker je to pojem, ki je v zadnjem obdobju res spremenil svet.«

»Hoja danes postaja na neki način nova urbana ... No, hoja je bila prva, tako da ne more biti na novo izumljena.«

»Naš cilj pa je, da zadržimo avtomobilsko industrijo, zadržimo avto, ker ga bomo še potrebovali.«

»Najbolj so mi všeč ljudje, ko pravijo, da jih avto res popolnoma ne zanima, čez pet minut pa se že lahko pogovarjava o avtomobilih in prometu.«

»Zdaj razmišljamo o tem, kako bi na novo izumili mesta.«

»Ne govorim, da ni treba narediti urbanega okolja nazaj po meri človeku, ker smo to pred pol stoletja že imeli.«

»To nas je v smislu širšega konteksta povezalo.«

»V avtu je to lažje, še tako težka vprašanja so v avtu drugačna, kot če bi se recimo v dnevni sobi usedel s svojo partnerko in začel pogovor.«

»Zdaj moramo začeti delati za nekaj, kar ne vemo, kako bo.«

»Po najslabšem možnem scenariju lahko nastane požar.«

»Lastnikom prizadetih vozil svetujemo, naj jih parkirajo zunaj in stran od objektov, dokler popravilo ni končano.«

»Hiter promet pa odbija hojo in kolesarjenje, zato se še več ljudi usede v avtomobil in začarani krog se nadaljuje.«

»A vsak poskus, da bi omejili vožnjo z avtomobilom, doživi upor. Ljudje menijo, da jim omejujemo mobilnost. Ravno nasprotno. Prinaša bolj raznovrstno in zdravo mobilnost.«