Ključna beseda: železnica

»Dokumentacija je skoraj že v celoti pripravljena; trenutno zbiramo soglasja lastnikov zemljišč, da dovolijo gradnjo nasipov.«

»Moja vizija je, da bo vsak prebivalec lahko prišel v središče in iz njega, od koder koli v državi – v manj kot dveh urah. V večini primerov v eni uri in celo manj. Brez prometnih zastojev, brez onesnaženosti zraka, brez težav s parkiranjem – udobno in varno.«

»Danes začenjamo projekt En Izrael – povezavo celotne države s hitrim vlakom od Kirjat Šmone do Eilata.«

»V prihodnosti bomo lahko prevažali tovor po železnici iz Eilata do pristanišč v Sredozemlju in prav tako bomo lahko z vlakom povezali Izrael s Savdsko Arabijo in Arabskim polotokom.«

»Kako naj se lepo izrazim? Obstajajo klavzule, ki so veliko pomembnejše ali bolj problematične od takšnih in drugačnih deklaracij na palestinskih ozemljih.«

»Lahko rečem, da Izrael ne bo popustil ničemur, kar bi spodkopalo njegovo varnost.«

»Ugotovili smo vzrok nesreče in osebe, ki so odgovorne zanjo.«

»Ni primerno, da bi povedal kaj več o tem, vse dokler ne bo objavljeno končno poročilo o preiskavi.«

»Kdo je to storil in kako se je to zgodilo, bo znano po preiskavi.«

»Če imamo partnerja z licenco, s sloti, z izkušnjami, ne bi začeli z ničle, kar je pomembno ne samo zaradi Evropske komisije, temveč tudi vseh drugih tehničnih težav.«

»Program subvencioniranja letalskih prevoznikov je trileten in ostaja.«

»Roko na srce, potniškega prometa tam, če ga v 50 letih letališča ni bilo, verjetno tudi ne bo, bi se pa dalo izvajati druge dejavnosti.«

»Moja želja je, da bi do jeseni pripravili dokument, kjer bi projekte finančno opredelili.«

»Do konca leta 2025 bo skupaj z drugim tirom med Divačo in Koprom obnovljena celotna železniška proga od Kopra do Maribora.«

»Koper ima absolutno določene prednosti, ena od teh je zagotovo najkrajša pot tovora od Kopra proti severu.«

»Vsa trupla in poškodovane potnike smo umaknili s kraja nesreče.«

»V tej uri žalosti sem v mislih s prizadetimi in njihovimi družinami. Naj poškodovani kmalu okrevajo. Na kraju nesreče potekajo reševalne operacije, prizadetim pa nudimo vso mogočo pomoč.«

»Popolnoma se bo spremenila železniška slika naše države.«

»Naš interes je, da najdemo najmanj invazivno varianto.«

»Osebno si kot ministrica in tudi kot Kranjčanka želim, da bi to dvotirno progo dobili čim prej in s čim manj vpliva na okolje in na ljudi.«

»Nismo proti razvoju, ampak železnica se mora odmikati od naselij, ne da jih seka na pol.«

»zadevo ponosa«

»Obljubili smo, da bomo izkoreninili prometne zamaške iz Dake. S šestimi linijami metroja nam bo to uspelo.«

»Računamo na to. To bo zmanjšalo trpljenje ljudi.«

»Težava je neustreznost ostalih prometnih sistemov, avtobusnega in železniškega prometa.«

»Predstavlja skoraj edino alternativo veliki večini prebivalcev širše ljubljanske regije.«

»Jasno je razvidno, da je predvsem na priključnih krakih ta delež izjemno visok, tudi nad 75 odstotkov.«

»Študija glavnih in regionalnih železniških prog ugotavlja, da se število vozil na cestnem omrežju ne bistveno zmanjša.«

»Sami stebri so po obliki podobni stebrom avtocestnega viadukta, s čimer je projektant želel slediti obliki. Višine so od 14 metrov, kar je prvi steber ob podpori sedem, pa do 64 metrov v sredini konstrukcije.«

»Pomembno je, da je delo napredovalo hitreje. To je dober znak za konec in da je cenejše, kot je bilo načrtovano. Tudi to je dober znak, da gre projekt v pravo smer.«