Ključna beseda: železnice

»Namesto enega vlaka namreč vozi več avtobusov.«

»Na slovenskem železniškem omrežju smo v obdobju povečanega obsega tako vzdrževalnih del kot tudi investicijskih del.«

»To predstavlja izzive v propustnosti na posameznih odsekih prog, tudi zahteva nadomestne prevoze zaradi zapor in posledično zamude, a dolgoročno to prinaša možnost boljših storitev za potnika.«

»Izjemno, izjemno močen razvoj železnic bo tisto, kar bo v naslednjih petih, 10, 15 letih rešilo to, kar imamo v Sloveniji.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»V Evropi in širše je za promet vedno zadolženo eno ministrstvo, prometno, ki mogoče vsebuje še kakšen podsistem, a to je eno ministrstvo, ki generira strategijo razvoja prometa, določa ukrepe na prometni mreži, naj bo to cesta ali železnica, ureja finance itd.«

»Če se več ministrov ukvarja s prometno politiko, je to samo dobro, namreč težko pričakujemo drugačne rezultate, če bomo šli po isti poti naprej.«

»V Republiki Sloveniji ne moremo ničesar umestiti v prostor, to je bogoskrunstvo.«

»V zadnjih desetih letih se je promet na slovenskih avtocestah povečal za 26 odstotkov.«

»V Levici predlagamo, da zamrznemo kakršna koli pripravljalna dela. … Ponujamo ljudem osvoboditev od trpljenja na cestah, zdi se nam nezaslišano, da je treba, da se pripelješ na delo, vsak dan izgubiti dve ali pa tri ure.«

»Kot predsednik uprave Darsa, ki sem tako rekoč vsak dan na avtocestah, razumem nejevoljo uporabnikov. Tudi sam nisem zadovoljen z razmerami na avtocestah.«

»Vse več držav članic EU-ja prometne politike na državni ravni, nacionalni ravni povezuje s podnebnimi spremembami, enako se je odločila tudi Slovenija.«

»Dejstvo, da se temu v celoti ne da izogniti.«

»Vsaj predvidljiv čas potovanja.«

»Verjamem pa, da bomo na daljše razdalje zagotovo naredili vse, da bodo potniki sedeli.«

»Nesreča je bila posledica več dejavnikov, povezanih z ravnjo obratovanja, človeškimi viri in tehnološko opremo kot tudi z ravnjo upravljanja.«

»Ni malo primerov, ko je prišlo do zamud pri izvedbi zaradi slabega načrtovanja in napak naročnika pri pripravi projektne in razpisne dokumentacije.«

»Težave grških železnic so kronične in so v večini povezane s tem, da se državljani zaradi razvoja cestnih osi in drugih oblik prevoza, kot je letalstvo, postopoma odločajo za alternativne načine prevoza.«

»Dogovorila sva se, da bomo predlagali ustanovitev nekega skupnega telesa, da bomo ugotovili, kako lahko prevoze po železniških tirih tako za potnike kot za tovor povečamo in predvsem pohitrimo.«

»Bo pa vsekakor hitrejši, kot je zdaj, in to potrebujemo.«

»Vendar bomo to urejali takrat, ko pridemo do tega.«

»Najnovejši krog stavk bo povzročil nadaljnje nevšečnosti našim strankam, ki so bile v preteklih mesecih že pred več omejitvami. Našim ljudem v času, ko si to lahko najmanj privoščijo, povzroča dodatne stroške.«

»Tragični človeški napaki.«

»Menim, da je postajni načelnik priznal odgovornost, malomarnost in napako.«

»To je zelo velika odgovornost.«

»Bolečina se je spremenila v jezo zaradi več deset mrtvih ljudi in ranjenih potnikov in kolegov.«

»Te nove lokomotive lahko v svoji življenjski dobi nadomestijo od 500.000 do 800.000 tovornjakov.«

»Indija išče tehnologijo, boljšo učinkovitost in daljšo življenjsko dobo vlakov.«

»V preteklosti je Indija vlake izdelovala sama, vendar želi povečati zanesljivost in povprečne hitrosti.«

»Država želi skoraj podvojiti zmogljivosti železniškega tovornega prometa.«