Omemba: Peter Pišek

»Opravili smo analizo v različnih panogah, ki je pokazala, da bo pravilnik o premeščanju bremen prizadel številne panoge, zlasti trgovino, gradbeništvo, vrtnarstvo. Za mala podjetja, kjer je že zdaj težava s pomanjkanjem delovne sile, bo uvedba pravilnika povzročila administrativne in finančne težave. Rotiranje na delovnih mestih, kot je predlagalo ministrstvo za delo, v praksi torej ni izvedljivo.«

»Mejne vrednosti, kdaj so obremenitve za delavca previsoke, so pri nas hitreje v rdečem kot v Nemčiji, hkrati pa je pravilnik v Nemčiji zgolj priporočilo, pri nas pa obveznost. Pravilnik je treba zato še pred uveljavitvijo ustrezno spremeniti.«

»Za nas ni pomembno, ali je vlada leva ali desna, za nas je pomembno, da dela v korist gospodarstvu, ki polni državno blagajno.«

»Samo čakati na to, da bo bolje, ne moremo. Gospodarstvo nima več časa. Že zdaj se ve, na katerih področjih bodo obremenitve gospodarstva.«

»Če to preračunamo na tisoče vozil, je to en odstotek BDP-ja, samo zaradi zastojev.«

»40-tonskemu vozilu, ki pri 50 km/h porabi okoli 28 litrov na 100 km, se z enim zastojem na kilometer poraba goriva poveča na 52 litrov na 100 kilometrov.«

»Da bi se potnikom, ki uporabljajo javni potniški promet, priznala ena ura v delovni čas.«

»Odganjamo tisto, kar bi moralo biti v ospredju v naši državi, to so razvoj, dodatne investicije in vse, kar vodi k blaginji te družbe.«

»Logistika je tista, ki je živa in prva začuti upad ali pa rast gospodarstva.«

»Kader, ki je prišel s Kosova v zadnjem letu, je še ostal, zdaj pa bo ta kader šel naravnost v države, ker imajo večjo dodano vrednost in boljše pogoje, kakor jih imamo v Sloveniji.«

»Napovedi o novih obremenitvah gospodarstva nas resno skrbijo. Minister nam vseskozi stoji ob strani, ampak to ni več dovolj. Glas gospodarstva v vladi mora biti tudi upoštevan.«

»Gospodarstvo potrebuje dialog, predvsem pa rešitve ... Takšna pogajanja pa pomenijo nespoštovanje slovenskega obrtništva in gospodarstva.«

»Delavci tako ali tako pristanejo na ulici, ker bodo podjetniki nekonkurenčni in bodo šli v tujino.«

»Delodajalci smo bili pripravljeni sprejeti uskladitve z direktivama in usklajene kompromise, nasprotujemo pa predlaganim spremembam, ki predhodno niso bile usklajene med vlado in obema socialnima partnerjema.«

»Evropa je v zadnjem obdobju na konkurenčnosti naredila absolutno premalo, zato nas druge celine - v tem primeru Amerika in Azija - prehitevajo po levi in po desni.«

»Namen je, da z zakonom o obnovi, ki bo pripravljen v naslednjih tednih, s približno 7 milijardami poskušamo prizadetim regijam pomagati na način, da bodo na prihodnje ujme bistveno bolje pripravljene.«

»Tisti, ki več ima, tisti naj tudi več prispeva. In za to bo vlada tudi poskrbela.«

»V sklad ne bomo dajali le tisti, ki delamo, ampak tudi tisti, ki živijo od pasivnega dohodka.«

»Cilj in namen interventnega zakona je jasen - takojšnja pomoč, da se škoda čim prej sanira, da se čim prej vzpostavijo normalni pogoji življenja.«

»Strah pred tem, da bodo ostali sami, je zelo velik, zato si želim, da bi skupaj res pokazali ljudem, da jim bomo stali ob strani.«

»Solidarnost ne sme in ne more biti obvezna.«

»Osnovno načelo solidarnosti je, da ta ne sme biti obvezna. V trenutku, ko solidarnost postane obvezna, potem lahko govorimo le o novi dajatvi.«

»Stalo nas je veliko, saj smo morali plačati praznično delo, če so naši delavci delali ta dan.«

»Ta sklad denarja, ki ga bomo prejeli za obnovo po poplavah, je treba razdeliti pravično.«

»Torej, da bodo vsi prizadeti v poplavah prejeli pomoč, ne glede na upad prihodka.«

»Izjemno, izjemno močen razvoj železnic bo tisto, kar bo v naslednjih petih, 10, 15 letih rešilo to, kar imamo v Sloveniji.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»V Evropi in širše je za promet vedno zadolženo eno ministrstvo, prometno, ki mogoče vsebuje še kakšen podsistem, a to je eno ministrstvo, ki generira strategijo razvoja prometa, določa ukrepe na prometni mreži, naj bo to cesta ali železnica, ureja finance itd.«

»Če se več ministrov ukvarja s prometno politiko, je to samo dobro, namreč težko pričakujemo drugačne rezultate, če bomo šli po isti poti naprej.«

»V Republiki Sloveniji ne moremo ničesar umestiti v prostor, to je bogoskrunstvo.«