Ključna beseda: mobilnost

»Žalostna sem, ko slišim, da gibalno ovirani potrebujejo avto, sicer bodo priklenjeni na dom. Obstaja vrsta vozil, ki tudi njim omogočajo mobilnost. So cenejša, dostopnejša, ne onesnažujejo in niso hrupna. Skrbi me za ljudi, ki so odvisni od avtomobila. Ko bodo prestari, da bi ga vozili, bodo čez noč ostali brez drugih možnosti za premikanje po mestu. Samo zato, ker jim jih nihče ni pokazal.«

»Pri načrtovanju mest, križišč, semaforjev in kolesarskih stez so še vedno v ospredju potrebe avtomobilov. To moramo obrniti na glavo. Mest ne moremo izboljšati brez zmanjšanja števila avtomobilov.«

»Siljenje kolesarjev, naj se premikajo po pravilih avtomobilov, se ne bo obneslo.«

»S podpisom sedanje pogodbe družba Slovenske železnice nadaljuje prevzem družbe Nomago, ki izkazuje uspešno rast na svojem področju storitev mobilnosti in potovanj.«

»Na podlagi zadnjih razpoložljivih projekcij do leta 2031 predvideva rast do 214,7 milijona evrov prihodkov in 42 milijonov evrov EBITDA.«

»Glavni cilj s področja mobilnosti potnikov, ki smo si ga zadali, je postati steber integriranega javnega potniškega prometa z večinskim tržnim deležem na trgu javnega medkrajevnega prevoza in s tem prispevati k bolj trajnostni dejavnosti transportnega sektorja.«

»Nakup družbe Nomago v celoti izpolnjuje strateške usmeritve in cilje s področja stebra mobilnosti.«

»Visoka mobilnost žensk v tem obdobju je igrala pomembno vlogo pri prenosu tehnoloških znanj in kulturnih praks.«

»Igra temelji na principu 'učenja skozi umiranje', kar pomeni, da moraš skrbno premisliti, kje gradiš, kaj ješ in podobno. Na lastno odgovornost lahko loviš divje svinje in ješ ptice, vendar moraš biti previden, saj imajo lahko kugo.«

»Igra temelji na principu 'učenja skozi umiranje', kar pomeni, da moraš skrbno premisliti, kje gradiš, kaj ješ in podobno.«

»Univerze so vesele in ponosne, ko naše rezultate raziskav in računalniško igro vidijo v medijih in šolah, a za komunikacijo s širšo javnostjo ne bi plačale – tudi računalniško igro je tako večinoma financiralo podjetje.«

»V času, ko na evropskih tleh spet divja vojna, slaba mobilnost vojaških sil med državami članicami resno omejuje obrambne sposobnosti EU-ja.«

»S problemom vojaške mobilnosti se bo moral ukvarjati tudi prvi evropski komisar za obrambo Andrius Kubilius.«

»Evropski teden mobilnosti poteka že od leta 2002, torej več kot 20 let, torej je skrajni čas, da se od nenehnega ozaveščanja o tem, kaj bi bilo treba storiti, premaknemo k analizi rezultatov storjenih sprememb, ki so, žal, premajhne. Zaradi tega od ljudi težko pričakujemo, da bodo opustili potovanja z avtomobili.«

»Vse te države imajo precej daljšo tradicijo prometnega načrtovanja, usmerjenega v zagotavljanje kakovosti bivanja in potrebe ljudi namesto sledenja potrebam uporabnikov avtomobilov.«

»Začeli smo spodbujati selitev prebivalstva na podeželska območja, ven iz mest, urejanje javnega prevoza pa ni sledilo temu. Logična posledica je ta, da se je veliko ljudi navadilo na uporabo avtomobila, saj primerne alternative ni, ko pa se navadiš na avto, je težko preiti na drug način potovanja.«

»Gre za koncept zmanjševanja količine motornega prometa in njegovega umirjanja oziroma zmanjševanje hitrosti, s čimer je potem sorazmerno višja varnost na cestah. Hkrati se na ta način sprostijo tudi površine v mestih, ki jih lahko v večjem deležu namenjamo pešcem in kolesarjem.«

»Avtomobilski promet ostaja velik izziv za našo družbo.«

»Avtomobilski promet ostaja velik izziv naše družbe, in če si želimo uspešne, varne in zadovoljne prihodnosti za nas in naše otroke, moramo ta izziv čim prej nagovoriti. Evropski teden mobilnosti je vsakoletna priložnost, da spremenimo svoj odnos do avtomobila.«

»Čeprav v zadnjih letih število umrlih rahlo pada, so prometne nesreče v preteklem desetletju v povprečju zahtevale nesprejemljivih 110 življenj na leto.«

»Danes nekdo z avtomobilom za 100 tisoč evrov stoji v isti koloni kot nekdo z avtom za 10 tisočakov. Prihodnost utegne biti drugačna...«

»Ta vizija mobilnosti ne more sloneti samo na avtomobilih, pa tudi ne samo na vlakih in hitrih vlakih...«

»Posameznik ne bo lastnik avtomobila, temveč uporabnik nekega njihovega sistema...«

»Prihodnost utegne biti drugačna. Tistim, ki si bodo lahko privoščili več za mobilnost, bo omogočala hitrejše prevoze globlje v mesto itn.«

»Taka naselja obstajajo, tako rekoč vsa slovenska mesta so bila taka do devetdesetih. Sodobna mesta se da tako načrtovati, potem bo tudi poti manj, manj gneče na avtocestah in naši cilji lažje doseženi.«

»Poleg teh cenovnih ukrepov bi si vsi želeli predvsem boljšega javnega prometa. Raziskave kažejo, da ljudje ne uporabljajo javnega prevoza, ker manjkajo ključne povezave, frekvenca ni dobra, javni prevoz pa časovno ni konkurenčen avtomobilu. To bo treba urediti, ponuditi več avtobusov, več vlakov.«

»Zavedamo se, da so stroški transporta visoki, ampak če se zavedamo, kako visoki so stroški osebnega avtomobila in njegovega vzdrževanja, imamo še veliko rezerve.«

»Na neki točki se bomo morali odločiti, ali te cilje spremeniti, mislim pa, da je bolje, da bistveno spremenimo način potovanj. Graditev cest ni rešitev.«

»Zato tokrat pozivam predsednika vlade, da se takoj spremeni ta normativ in da vsak državljan dobi družinskega zdravnika.«

»Po 80. letu mora vsak, ki želi podaljšati vozniški izpit, znova na zdravniški pregled, ki pa lahko stane tudi do 200 evrov. Tega si vsak ne more privoščiti.«