Ključna beseda: javni prevoz

»Porabniki javnega prevoza bodo morali imeti PCT. To ne velja za dijake in osnovnošolce.«

»V primeru centrov za socialno delo, zavodov za zaposlovanje, domov za starejše je to tisti pogoj, ki vseeno omogoča odprto družbo in dokaj normalno življenje, čeprav imamo okoli tisoč primerov na dan pozitivnih.«

»Ne more biti testiranje samo v storitveni dejavnosti, gostinskih lokalih, ampak popolnoma povsod, ker covid se ne skriva le v teh dejavnostih.«

»Ko bo potnik stopil na avtobus, bo podal izjavo, da izpolnjuje PCT-pogoj, in v primeru inšpekcijskega nadzora se bo to ugotavljalo. Prevoznik oz. voznik zagotovo ne bo mogel izvajati te kontrole.«

»Ob vedno nižji incidenci okužb bi lahko napredovali po stopnjah. Prva stopnja bi bila opustitev obveznih mask zunaj.«

»Na območjih z zelo nizkimi številkami okužb in visoko ravnjo precepljenosti pa bi nato lahko po njegovih besedah postopno prešli na opuščanje mask v notranjih prostorih.«

»Javni prevoz tukaj je odličen, vendar se mu je zaradi covida bolje izogniti.«

»Za čas korone lahko pošteno rečemo, da se je število vozil, starejših od 15 let, povečalo v primerjavi s prejšnjimi leti.«

»Individualna mobilnosti med pandemijo postala pomembnejša za kupce.«

»Rabljeni avtomobili naj bi izgubljali ceno. Vendar če zdaj preverim knjižno vrednost rabljenega avtomobila, je ta višja kot na začetku meseca. Tega še nisem videl nikoli prej.«

»Newyorčane pozval, naj ne kupujejo avtomobilov, 'ker predstavljajo preteklost'.«

»Ker gre za okoljski davek, bi smeli pričakovati, da bodo ta denar raje uporabili za razvoj v Sloveniji izrazito podhranjenega javnega prevoza, ne pa da se spodbuja nakupovanje novih avtomobilov.«

»Glede na to, da je povprečna starost avtomobilov na slovenskih cestah več kot 10 let, se je treba zavedati, da bodo danes kupljeni avtomobili na naših cestah tudi še po letu 2030...«

»Prometna politika bi morala imeti jasno usmeritev ‒ zmanjšanje osebnega prometa in prehod na skupinski prevoz...«

»Če k temu prištejemo še skoraj 30-milijonsko luknjo v proračunu, novi zakon o davku na motorna vozila ne pomeni prav velike spodbude za našo prihodnost.«

»Zaprtje javnega prometa je bila ocena stroke in kot pristojen minister moram prisluhniti stroki, kaj je potrebno in kaj ni potrebno.«

»Obračam se na delodajalce, da naj na ministrstvo sporočijo, kje želijo imeti odprte linije, kdaj in kako.«

»Vlada ne bo pustila nikogar na cedilu, ko zagotavlja prevoz delavcev na delovno mesto. To smo zagotovili v preteklosti in bomo tudi v prihodnosti.«

»Moja naloga je, da zagotovim, da delavci pridejo na delovno mesto. Naša naloga ni, da presojamo, kaj je mnenje stroke, ampak da stroki zaupamo.«

»Pri javnem prometu vem, da v nekaterih državah do tega niso prišli, pri nas pa smo prišli in moja naloga je, da pomagam stroki pri izboljšanju razmer.«

»Za vse uporabnike seveda veljajo vsa priporočila in sprejeti odloki.«

»Od pristojnih institucij do danes nismo prejeli nobenih navodil ali priporočil.«

»Verjamemo, da so naši uporabniki družbeno odgovorni in sledijo vsem aktualnim priporočilom NIJZ-ja in odlokom, ki so sprejeti s strani države.«

»Potem ko smo v prvem valu zaustavili storitev, smo opazili, da so se številne ponudbe prevozov preselile v Facebookove skupine.«

»Treba se je zavedati, da odgovornost glede nošenja mask nosi vsak posameznik sam.«

»Menimo, da bi morale nadzor nad neuporabo zaščitnih mask izvajati za to pristojne službe oziroma inšpektorat.«

»Seveda pa priporočamo, da potniki vseeno upoštevajo varnostno razdaljo.«

»Uslužbenci ne morejo biti policisti.«

»Vse je bolj ali manj javnosti znano in je že dolgo pričakovano.«

»Javnega prometa ni več, ostali bodo taksiji, samo nujne vožnje.«